A nyomás a fúvókán belül a fő olajszivattyún keresztül felgyorsul, negatív nyomást képezve a fúvóka keverőkamrájában. A negatív nyomás és a szabad sugár szívóhatása miatt az olajtartály keverőkamrájában lévő olaj folyamatosan kerül a tágulási csőbe. A kevert olaj áramlása lelassul és növeli a nyomást a tágulási csőben, mielőtt a fő olajszivattyúba kerülne vagy csapágykenésre használnák. Az olajbefecskendező a centrifugális olajszivattyú olajellátó rendszerének egyik fő berendezése. Főleg fúvókákból, keverőkamrákból és tágulási csövekből áll.
A nyomócső-gép meghajtja az acélcsövet mechanikus erőátvitel útján, és az acélcső egyik végét lánggal melegíti. Egy bizonyos hőmérséklet elérésekor a fűtött acélcsőfejet alakító szerszámmal addig nyomják, amíg el nem éri a kívánt formát.
Nyomócső szerkezet gyártása: Csatornaacéllal hegesztett alváz, motorral, szűkítővel és szorítófejjel (csövek befogására használható, eszterga tokmányra cserélhető) van felszerelve. A másik végére szereljen fel egy támasztó üléket (ami nyitható), és rögzítsen egy fűtőgyűrűt a támasztóülés külső végére (8-10 fúvókák, gázhegesztéssel rézcsőgyűrűhöz hegesztett kapaszkodófejjel ). A legkülső rész egy mozgatható konzol, amelyre ötvözött forma van felszerelve.
Használata: Rögzítse a csövet a csőprésen és kapcsolja be a fűtőtestet (gyűrűt). A hőmérséklet elérése után nyomja meg az ötvözet formát, és a csőfej alakja megfelel a követelményeknek. A teljes folyamat körülbelül 15 percet vesz igénybe.